Se você mora ou já morou em Curitiba já deve ter ouvido falar que o transporte público daqui é modelo para o mundo todo e quem sabe para o universo também. Eu só posso discordar disso e dizer que se esse é o “modelo” o mundo realmente está perdido.
Vou direto ao ponto, listando os problemas.
Horários
Uma dica que eu poderia dar pra Urbs era de economizar papel, já que aquele monte de planilhas com horários que tem nos terminais não servem pra nada mesmo. Tentei infinitas vezes pegar o Interbairros V para ir trabalhar… quem disse que aquela tabelinha de horário da URBS bate? Você nem sabe se está pegando um atrasado ou um adiantado, já que simplesmente ele não tem hora pra chegar.
A bagunça é tanta que por diversas vezes vários onibus das mesma linha chegam juntos no terminal.
A alguns dias atrás eu ví 5 biarticulados Santa Candida/Capão Raso esperando pra “parar” em um tubo, todos 1 atrás do outro.
Pelo menos 90% dos ônibus deveriam andar no horário, aqui, se 10% andar é muito. Logo, pontos negativos para o “modelo mundial de transporte público”.
Lotação
Pense num ônibus cheio, coloque aí mais umas 50 pessoas, bem vindo ao Inter 2. Essa linha é o inferno do transporte público de Curitiba sempre lotada, nos horários de pico é praticamente impossível entrar em um Inter 2, quanto mais sair. Mas como todos estão preocupados com isso eles trocaram os ônibus do Inter 2 nos últimos meses, colocaram um modelo mais bonito, estiloso, novo, mas que cabe praticamente a mesma quantidade de pessoas.
Mas o problema não se resume só a ele, os biarticulados também andam até a tampa (ou porta) o dia todo. Tente pegar o Santa Candida/Capão Raso pra ver.
Mas (de novo) o problema também está nos tubos, eu passo pelo centro da cidade por volta das 17:30 (antes do horário de pico) e já vejo filas (como as da imagem) se formando nos tubos, imagina isso lá pelas 18 horas?
Logo, menos pontos para o fantástico e soberbo transporte exemplar.
Organização
Tem pontos na cidade que para chegar lá sem pagar mais de uma passagem tem que: a) fazer mágica; b) fazer infinitas voltas. Os bairros próximos do centro até são bem servidos de ônibus, mas quanto mais longe pior.
Se você reparar na estação tubo Praça Oswaldo Cruz (Shopping Curitiba), se um ônibus parar no semáforo outro ônibus não consegue parar no tubo, sendo obrigado a aguardar o semáforo abrir para que o primeiro saia do caminho, se o tubo fosse 2 ou 3 metros para trás seria o suficiente… mas fazer oque né?
Mais um detalhe, por que diabos o ponto final do Campo Comprido/Pinhais é no Tubo CIC Norte e não no terminal do Campo Comprido? Gambis detected. 
Conclusão
Bom galera era isso que eu tinha que dizer sobre os problemas do Melhor modelo de transporte publico do universo.
Obs: Só serão aceitas reclamações contra o meu texto se vier anexada uma comprovação de que você já pegou o Inter 2 as 18hr durante a semana, preferencialmente em dia de chuva.
Obs2: O sistema tem seus acertos também, como por exemplo as canaletas…
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Excelente post, disse tudo, eu já tive o azar de estar no Inter 2 às 18:00 e posso dizer que é realmente terrível, imagino para uma pessoa que sai do trabalho e é obrigada a pegar este ônibus todos os dias, só lamento! Já o Capão Raso é meu bem e meu mal, é ótimo pois passa pelas canaletas e me leva até em casa ou até o curso em +/- em 15 min, só que a lotação é realmente um grande problema.
Sei que reclamar (dizer a verdade) não vai mudar nada (a URBS já está cheia de reclamações), mas é bom escrever um post assim para o povo parar de pensar que o transporte daqui é uma maravilha. A ideia do sistema de transporte pode até ser boa, mas na prática não é bem assim, pergunta para o usuário para ver a porcentagem que está satisfeita.
Pq essa geringonça não aceita meu comentárioooo!?????????
Eu nunca peguei esse tal de inter 2 mas já peguei o Parque Nacional e o Vila C – Ponte, na época que nem era integrado. Acredite, era pior do que é hoje!!!
Acho que como a Lili disse, é o bem e mal, pq pense se você levasse em Curitiba o tempo que leva para se locomover em Foz?!
Lógico que a gente sempre vê pontos a melhorar em muitas coisas, e até entendo que não seja “supimpa” mas já se imaginou no transporte público de SP? O TP de Ctba é bem melhor, acredito eu.
Enfim… nada se compara às muitas horas de viagem Remanso X Itaipu/Unioeste que nós tivemos que viver por muito tempo.
Ah! E só pra você ficar feliz, sabe quanto tempo leva do centro até a minha casa, no Curitibano IV? Mais ou menos 1h20m! Sabe quantos km do terminal até aqui? Chore: 7 km! Sabe que horas eu teria que sair daqui para chegar às 08h00 no aeroporto? Mais ou menos 05h40.
Ah! E não esqueça que os gringos do PN não tomam banho no calor ameno de FI.
Viu… nada tá tão ruim que não possa ficar pior.
Acho que você não entendeu o intuito do texto… eu sei que o transporte público de Foz é bem pior que o daqui…. Só que ninguém fala que o daí é exemplo né? Esse é o problema, falar que uma coisa que não é bom é exemplo.
UHuuuuuuu consegui!!!
Na verdade o grande problema dos brasileiros é esse pensamento de que é ruim sim, mas tem piores, isso acaba com qualquer chance de melhoria, o povo aqui é muito conformado. Concordo que o transporte público de Curitiba é melhor do que o de Foz ou o de SP, mas pelo que leio o transporte público de Montréal é muito melhor que o de Curitiba, mas nem por isso eles ficam se vangloriando, eles sempre acham que tem alguma coisa para melhorar, quando tem algum problema os usuários reclamam, os motoristas reclamam, forçando assim a empresa responsável e o governo a estar constantemente em busca de melhorias. Isso para mim é um transporte público exemplo.
Mas é como dizem: uma mentira contada várias vezes acaba virando verdade e Curitiba é o maior exemplo disso!
Vcs não sabem que a publicidade é a alma do negócio?
Qto mais “melhores coisas” tiver em Curitiba, mais pessoas vão visitar, mais pessoas vão se mudar, mais mão de obra barata para trabalhar nas montadoras de carros etc etc etc…